De synchrone motoren met externe bekrachtiging hebben een veldwikkeling in de rotor en de spanning wordt aangevoerd door middel van sleepcontacten. De ringen moeten echter regelmatig onderhouden en desnoods vervangen worden, waardoor dergelijke motoren enkel gebruikt worden in grote installaties waar er een ploeg aanwezig is om het onderhoud uit te voeren.

Een andere mogelijkkheid is permanente magneten te gebruiken, maar de magneten gebruiken zeldzame aardmetalen (lanthanides) zoals neodymium en samarium. Deze metalen zijn duur omdat ze moeilijk te zuiveren zijn. Deze metalen hebben namelijk nagenoeg identieke scheikundige eigenschappen. De motoren met permanente magneten worden vaak in electrische auto's gebruikt, waar het rendement belangrijk is. Maar dergelijke motoren zullen altijd duur blijven en waarschijnlijkk zullen de prijzen van de grondstoffen nog verder stijgen als er meer electrische auto's geproduceerd worden.

Synchrone motor met roterende transfo

De synchromotor met roterende transfo lijkt op een normale synchrone motor, maar de sleepringen zijn vervangen door een roterende transfo. Men heeft reeds voldoende ervaring met dergelijke roterende transformatoren en men kan een hoog vermogen overbrengen op een kleine oppervlakte. De transfo remt de motor niet af.

Dit type motor heeft een hoog rendement bij alle vermogens en aan alle snelheden. Als een lager vermogen voldoende is (constante snelheid en lage belasting) dan kan met de voedingspanning van de rotor en van de stator verlagen.

All synchromotoren hebben een frekwentieregelaar nodig omdat ze moeilijk starten als ze direct gevoed worden met de netfrekwentie. Maar in electrische voertuigen is een frekwentieregelaar toch altijd nodig om een geleidelijke start mogelijk te maken. ten opzichte van een motor met permanente magneten moet men enkel een extra voeding voorzien voor de veldwikkeling. De spanning die nodig is hangt af van het koppel dat geleverd moet worden: als de motor in vrijloop werkt is een zeer lage bekrachtiging voldoende.

Rechts ziet men een uitsnede van de primaire kant van de roterende transfo (vast gedeelte) met de toevoerdraden naar de transfowikkeling. Het tweede beeld is de secundaire wikkeling (op de rotor) die het vermogen overbrengt naar de veldwikkeling. Er is een minimale luchtspleet en de vermogenoverdracht is zeer goed.

De synchrone motor met bekrachtiging door roterende transfo wordt ook externally excited synchronous motor (with rotary transformer) of externally excited synchronous machine genoemd.