Meer en meer fotografen op de baan, en soms met heel duur materiaal (niet zo duur als een motor, maar toch). Op het toestel een instelschijf met de positie "Sport". Motorsport, dat is toch sport, of niet soms? Dus gaan we de instelling "sport" gebruiken!

Ik heb niets tegen Nikon, hoor. 't Is gewoon dat ik met Canon werk!

Wat gebeurt er echter in de positie "Sport"? Het fototoestel zal een zo hoog mogelijke sluitertijd gebruiken om het beeld te bevriezen. Met het sterke zonlicht is dit geen probleem, en spiegelreflextoestellen halen zonder probleem een sluitertijd van 1/4000. Het effekt is echter dat de motorrijder volledig bevroren is. Er gebeurt niets, alle indruk van snelheid is verdwenen.

Veel beter is te werken in Shutter Priority (Time value bij Canon). Bij deze instelling kies je zelf de sluitertijd, en het fototoestel moet maar zijn plan trekken om het beeld correct te belichten (spelen met de ISO-waarde en de lensopening).

Wat is het voordeel van deze instelling? Je kan zelf selecteren welk effekt dat je wilt bereiken: een extreme effekt van snelheid als je een sluitertijd van 1/60 gebruikt. Deze instelling is enkel geschikt als je heel goed kunt pannen (andere benaming: meetrekken). Je volgt de motor in zijn beweging. De motor zal zich scherp aftekenen en de omgeving zal volledig flou zijn.

Deze instelling kan je enkel gebruiken als de motor zich loodrecht op je fototoestel verplaatst. Als de motor naar jou toekomt, dan kan je niet pannen en moet je een zo hoog mogelijke sluitertijd gebruiken.

Als je heel goed kunt pannen, en de motor beweegt zich evenwijdig met je positie, dan is een sluitertijd van 1/60 doenbaar. De omgeving is volledig onscherp, veel mooier dan wat je kan bekomen met een grote opening (portret-fotografie). Er is echt een snelheidseffekt (zelfs bij een oefenwedstrijd!) Hoe meer je inzoomt, hoe sterker het effekt zichtbaar is: een vuistregel in de fotografie zegt dat de sluitertijd korter moet zijn dan de ingestelde brandpuntafstand. Deze regel wordt volledig met de voeten getreden, want ik werk op 200mm met een sluitertijd van 1/60. Indien je geen ervaring hebt, begin met een sluitertijd van 1/250.

En nog een laatste tip: als je op een nieuwe plaats gekomen bent, begin dan met een "normale" sluitertijd (bijvoorbeeld 1/500 of meer), en de sluitertijd kan je verhogen van zodra je feeling hebt in de beweging van de rijders.

Een overzicht van de foto's met verschillende sluitertijden tijdens de motorraces kan je hier vinden.

On voit de plus en plus de photographes avec du matériel de plus en plus cher le long de la route. Crise? Connais pas! L'appareil photo est équipé d'un bouton rotatif avec une position "Sport". Les course de moto, c'est du sport, non?

Mais que se passe-t-il en position "sport"? L'appareil photo va utiliser le temps de pose le plus court possible pour figer les mouvements des sportifs. Avec le soleil généreux, un temps de pose d'1/4000 est tout à fait normal. Fantastique, non?

Eh, bien, non! Toute idée de vitesse a disparu. Le motard est figé, il ne bouge pas, et même les environs sont nets. C'est pas le but recherché du photographe expérimenté.

Il vaut mieux travailler en mode priorité temps de pose (Shutter Priority ou Time Value chez Canon). Tu choisis le temps de pose, et l'appareil se démerde pour exposer correctement (en jouant sur la valeur ISO et le diaphragme).

Quel est l'avantage? Tu choisis toi-même l'intensité de l'effet de vitesse. Un effet extrème est obtenu avec un temps de pose d'1/60. Cette vitesse n'est recommandée que si tu sais parfaitement suivre un bolide à pleine vitesse, autrement tout sera flou. Si tu as l'expérience, le bolide sera parfaitement net et le décor sera bien flou et donnera un effet de vitesse.

Cet effet n'est possible que si la moto se déplace parallèlement à ta position (donc pas s'il se rapproche ou s'éloigne). Dans ce cas, il faut utiliser un temps de pose plus élevé et même aller à plus d'1/1000 si la moto se dirige vers toi.

Si tu suis bien la moto, cette dernière sera parfaitement nette, avec un décor flou qui donne une impression de vitesse. Plus tu zoome, et plus l'effet se fait sentir. Une règle en photographie dit qu'il faut utiliser un temps de pose plus court que la focale. Moi je travaille sur 200mm et un temps de pose d'1/60, donc sans tenir compte de la règle. Si tu n'as pas l'expérience, commence avec un temps de pose d'1/250.

Et un dernier petit truc: quand tu arrives à un endroit pour photographier, commence avec un temps de pose normal (par exemple 1/500 ou même plus), et au fur et a mesure que tu prends l'habitude de suivre les motards, tu augmentes le temps de pose: 1/250, 1/125, etc.

Un apperçu des photos prises avec un temps de pose de plus en plus long se trouve ici.