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Il s'agit d'un musée temporaire (exposition) dans le centre culturel de La Panne. L'exposition est consacrée à la seconde guerre mondiale, et plus particulièrement à la Royal navy Section Belge. Les pièces exposées proviennent d'une collection privée.
Opération DynamoLa première partie de l'exposition est consacrée à l'Opération Dynamo, le retrait des troupes alliées de la poche de Dunkerque. Mais il y avait également des navires présents à Bray Dunes et à La Panne. Les derniers navires ont pu quitter à Malo-les-Bains, c'est ainsi que cette localité est le plus souvent associée à l'opération.
On voit les photos les plus connues de l'opération. Ces photos ont été utilisées par la propagande nazie.
Le nom de "Dynamo" vient de la salle des dynamos de la centrale électrique où Churchill a élaboré le plan de retrait.
Opération JubileeUne autre partie de l'exposition est consacrée à l'Opération Jubilé. C'est une opération peu connue et que beaucoup ont tenté de faire oublier car ce ne fut pas une réussite.Le but de l'opération était de tester les forces allemandes et d'en tirer les leçons avant le vrai débarquement. L'opération militaire ne s'est pas déroulée correctement et on a décidé de faire le débarquement entre deux ports, et non pas près d'un port, qui est toujours mieux protégé.
On retrouve le nom de Victor Billet (qui a donné son nom à la caserne de la Marine à Bruges). Il était Lieutenamt de Vaisseau et a péri dans l'opération.
Royal Navy Section BelgeLa Belgique n'avait pas de Force Navale avant la guerre (déjà les économies...). Mais les militaires qui étaient arrivés en Grande Bretagne pouvaient s'inscrire à la Royal Navy.Les belges ont pu utiliser deux navires, le K193 Buttercup et le K226 Godetia. Ce sont des corvettes ou navires d'escorte, la version miniature de la frégate. Ce sont des navires rapides destinés à protéger les convois de navires contre les sous-marins allemands. Vers la fin de la guerre, quand la Belgique a été libérée, les navires ont été retournés à la Grande Bretagne et la Marine Belge s'est spécialisée dans le déminage des voies d'eau. Le nom de Godetia (A960) sera à nouveau utilisé plus tard. Il s'agissait d'un navire d'approvisionnement.
Vers la fin de la guerre on passera au système LORAN qui avait une portée plus élevée et était beaucoup plus précis. Ce système utilisait le temps mis par un signal radio pour atteindre le navire (navigation hyperbolique). Le Loran (et son concurent Decca) seront utilisés après la guerre sur les navires marchands. Le goniomètre sera également utilisé pour déterminer la position des sous-mains allemands. Pendant la courte durée d'émission radio, il était possible de déterminer la position du navire allemand par triangulation (High Frequency Direction Finding).
Les boules rouge et verte sons des boules en fer doux pour compenser la distorsion du champ magnétique terrestre par le navire même. Le navire contient beaucoup de fer, ce qui fausse le champ magnétique terrestre (déviation magnétique du navire). On fixe parfois de petits aimants dans l'habitacle du compas pour compenser le champ magnétique permanent du navire. Le compas magnétique doit régulièrement être calibré et sa précision est généralement inférieure à 5°.
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