1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

We zijn in de jaren 1980 en het gaat niet goed met de economie, een gevolg van de oliecrisis van eind jaren 1970. Is Trump wel bewust dat hij ook zo'n economische crisis zal veroorzaken door zijn protectionistische maatregelen? Neen, hij is veel te dom, en als de gevolgen van zijn beleid merkbaar zullen zijn (na 2 à 3 jaar), zal hij al kan van de politiek verdwenen zijn.

Het gaat dus niet goed met de economie en grote staalbedrijven moeten sluiten. wa href=landschaftspark.htm>Duisburg moet in 1985 sluiten, maar dit is niet voldoende. Ook Volklingen sluit een jaar later.

Volklingen is een oude site, maar kan niet gemoderniseerd worden omdat er een wagensysteem gebruikt wordt op de volledige site. De wagentjes rijden in de volledige site. De wagentjes hebben een eigen aandrijving en tappen stroom af van een stroomgeleider. Het eigen motorvermogen is echter niet genoeg om het hellend vlak te nemen, en daar worden de wagentjes door een extra kabelsysteem naar boven getrokken.

Het ijzererts en steenkool worden met de wagentjes vervoerd. Het is een vernuftig systeem, maar die niet uitgebreid kan worden. De hoogovens zijn zeer dicht bij elkaar geplaatst en er is geen ruimte meer voor uitbreiding of modernisering.

De cokesovens worden aan één kant gevuld en aan de andere kant leeggehaald, dit is een oud systeem en de oventjes zijn redelijk klein. Enkel de laatste cokesoven wordt aan de bovenkant geladen en heeft een veel grotere capaciteit.

De wagentjes zie je overal, maar kunnen niet zelfstandig het hellend vlak gebruiken. Hier worden de wagentjes naar boven getrokken. Eenmaal boven werken de wagentjes opnieuw autonoom en worde geleid naar de betreffende hoogoven.

Deze foto werd genomen van buiten het deel van de site dat deel uitmaakt van de rondleiding, op het einde van de ambachtenstraat.

Er zijn 6 hoogovens die nagenoeg identiek zijn. De ovens werden in een kort tijdsbestek gebouwd, vandaar dat ze nagenoeg identiek zijn.

De electriciteitszaal met een Lenoir motor. Dit was een motor die op brandbare gassen werkt. Hoogovengas is echter een minderwaardige brandstof en de motor draait relatief traag (zoals een stoommachine).

De draaiende machines produceren een olienevel en het werken in de electriciteitscentrale is zeer ongezond.

Volklingen gebruikt hoogovengas om electriciteit te leveren. De Lenoir-motor lijkt op een oude stoommachine (beide systemen werden nagenoeg gelijktijdig ontworpen). De lenoir-motor heeft geen compressieslag en het rendement is lager dan bij een moderne motor, maar hoger dan bij een stoommachine. De motor heeft ook geen stoomketel nodig, maar kan enkel op brandbaar gas werken (hoogovengas of cokesgas).

De bouw van een Lenoir motor met alternator lijkt op die van een stoommachine, met de exciterwikkeling op het vliegwiel.

Het rendement van een hoogoven wordt door zijn afmetingen bepaald. Een grotere oven heeft minder verliezen per volume-eenheid. Een kleine oven heeft relatief meer cokes nodig om de oven op temperatuur te houden en steenkool dat gebruikt kan worden om cokes te maken is duur. Maar alle hoogovens staan nu al dicht tegen elkaar opeengeplakt en het is niet mogelijk de ovens te vergroten.

De staalfabriek gebruikte het Thomas procédé en kon dus mwerken met lokale ijzererts (minette lorraine). Maar dit ijzeerts is niet voldoende zuiver en het verwijderen van de onzuiverheden is complex en duur. Daarbij komt nog dat er nodeloos veel afval geproduceerd wordt. Het rendement van het ijzererts is daarom laag.

Alle hoogovens in het binnenland sluiten daarom, enkel de ovens die aan zee gelegen zijn kunnen buitenlandse ertsen gebruiken.

Het museum

Foto genomen vanop de hoogovens. De cokesfabriek bevat 7 ovens. De orange toren is een steenkool opslagtoren.

Er is slechts een deel van de site open voor de bezoekers. De machinekamer (voor mij het meest interessante deel) wordt gebruikt voor een tentoonstelling over koningin Elisabeth. Wat kan mij die koningin schelen? De foto's en de rommel belemmeren het zicht op de machines, en fotograferen in dit deel van het museum is niet toegelaten.

Het is mogelijk om tot boven de oven te klimmen zoals in Duisburg. Hier zijn de ovens echter dicht bij elkaar gebouwd en verbonden door het railsysteem van de wagentjes, waadoor je van het ene oven naar de andere kan gaan.

De grondstoffenbunkers zijn omgebouwd tot een soort museum. Er zijn foto's van werken van Banksy, maar ook andere foto's. De foto is een illustratie van de scheiding van Palestina in twee landstroken: de Gazastrook en de West Bank.

Het is nogal donker in de sinterfabriek. Hier worden de grondstoffen gemengd: ijzererts met kalksteen en cokes. De cokes dienen om de grondstoffen te sinteren. De sinters worden dan gebroken in stukken van geschikte grootte. Een deel van de produktie (te kleine sinters) moet opnieuw gesinterd worden: het rendement van een sinterfabriek is daarom lager dan een pelletfabriek.

Zowel de sinterfabriek of de pelletfabriek recycleren ook het hoogovengas, dat grondstoffen in poedervorm bevat.

Ferrodroom is een soort tentoonstelling in het museum. Het zou ene tentoonstelling over de technologie moeten zijn, amar alles wordt zeer eenvoudig uitgelegd en er is geen diepgang. De 4 elementen worden uitgelegd (neen, niet ijzererts, steenkool, kalksteen en cokes maar water, vuur, lucht en aarde). We zijn teruggekeerd naar de middeleeuwen!

Het bezoek heeft ongeveer 1h30 geduurd. Officieel is er niets meer te zien. maar ik zie dat een deel van de site wel toegankelijk is via een zijweg. Hier kan ik nog twee uren rondlopen.

Er zijn verschillende kunstwerken te zien (hier in de cokesfabriek).

Vergelijking met Duisburg (Lapadu)

Rustzaal in het gebouw naast de hoogovens, toestand zoals bij de sluiting van de site.

Ik dacht dat ik meerdere uren nodig zou hebben om de volledige site te bezoeken (eigenlijk was het museumbezoek geklaard in 1h30). Ik had niets voorzien voor de rest van de dag (bijvoorbeeld een wandeling langs de sarre). 800km afleggen voor een bezoek van ongeveer 2 uur vindt ik een beetje te veel. Een parking in de buurt heeft mij nog 6€ gekost.

In België (Wallonië) zijn er nog twee hoogovens: één in Charleroi en één in Luik (één van de laatste twee hoogovens van Luik is ondertussen afgebroken). Waarom worden ze niet omgebouwd tot een museum? Mensen zijn blijkbaar bereid om 17€ te betalen: er waren talrijke bezoekers in Volklingen, terwijl de hoogoven van Charleroi en Luik even inetressant zijn.

Het is een msueum die ik eigenlijk niet echt kan aanraden. Er is te weinig te zien. Ik zou je eerder aanraden om het hoogovenmuseum van Ijmuiden te bezoeken. Dit museum maakt deel uit van de productiesite en alle machines die niet meer gebruikt worden worden aan het museum geschonken. Aan de andere kant, wil je geen museumbezoek, dan kan je naar Duisburg gaan.

Volklingen is gelegen aan de grens tussen Duisland en frankrijk (Saarland) en de informatiepanelen zijn opgesleld in het duits, frans en engels. Saarland was een deel van Frankrijk na de eerste en tweede wereldoorlog (protectoraat).

Een fotoshoot met modellen is niet echt zinvol in Volklingen. Enkel de cokesfabrieken en de verboden zones kunnen gebruikt worden.

De foto's onderaan de pagina zijn genomen in het deel dat geen deel uitmaakt van de rondleiding.