-
-
|
Image ci-dessus: vue sur la rivière Scroff
Pont ferroviaire Scroff
Lorient en Bretagne (Breizh)J'ai suivi une formation à Lorient auprès de Naval Group, constructeur des nouveaux chasseurs de mines belges et néerlandais. Ces nouveaux navires remplacent les anciens CMT, les Chasseurs de Mines Tripartites. Naval Group est une entreprise colossale, surtout à l'échelle belge. Un nouveau type de navire a été conçu spécifiquement pour les marines belge et néerlandaise, mais entre-temps, les Français ont repris le modèle pour leurs propres navires dans le cadre du SLAM-F (Système de Lutte Anti-Mines du Futur). Un profit non négligeable, assurément, de pouvoir se baser sur un système qui a déjà été réalisé. L'image en bas de page montre l'atelier de Naval Group où est construit la version française du chasseur de mines. Les navires belges sont construits à Concarneau.Lorient est située à l'embouchure du fleuve Scroff, qui se jette dans le golfe de Gascogne. Le breton est fortement promu dans cette région, et on trouve de nombreux panneaux bilingues. Par exemple : Hôpital du Scorff - Ospital ar Skorf. Le breton est une langue menacée qui n'est pas apparentée au français, mais plutôt à d'autres langues celtiques. Elle est même plus proche du néerlandais que du français. Le breton est couramment parlé dans la rue (y compris par les jeunes), mais les enseignes des magasins sont uniquement en français. Pour lutter contre le déclin du breton, il est possible de suivre des cours dans certaines écoles.
Lorient est une ville industrielle, mais la vie en centre-ville est agréable. On y trouve une grande variété de commerces, et pas seulement des boutiques de fringues. Il n'y a pas de rue commerçante centrale; les magasins sont disséminées dans tout le quartier. On y trouve des restaurants et des petits bistrots, bien répartis, de sorte que la rue commerçante ne se transforme pas en rue de la bouffe. On peut y manger pour 15€, alors qu'en Belgique, il faudrait payer au moins 25€ pour la même chose. Le soir, la plupart des restaurants affichent complet, c'est une culture gastronomique complètement différente de la nôtre. Les restaurants n'ouvrent qu'à 19 h, alors qu'en Belgique, ils sont ouverts toute la journée et attirent moins de monde sur une journée complète.
Beaucoup de couleurs et de variation dans les batiments On observe également une variété de bâtiments, ce ne sont pas tous des immeubles d'appartements identiques, mais on trouve aussi beaucoup de béton gris et des HLM (Habitations à Loyer Modéré), même si elles sont entourées de petits immeubles. La ville compte des petits parcs. Il est dommage que le trajet soit si long et les péages si chers, car c'est un endroit agréable à vivre, ne serait-ce que pour quelques jours. La France est en réalité un pays bien trop grand, il faudrait que la France soit réduite à la taille de la Belgique et toute sa population déplacée sur l'Ile de Yeu.
Naval Group
Les ateliers de Naval Group sont situés de part et d'autre du Scorff. La cale sèche pour la construction de nouveaux navires se trouve sur la rive est, tandis que les réparations sont effectuées sur la rive ouest. Les formations pour utiliser les navires ont également lieu sur la rive ouest. Les cales sèches de la rive ouest ne sont plus utilisées. Naval Group dispose de son propre pont enjambant le Scorff pour desservir les deux ateliers.
Les navires belges et néerlandais ont servi de base pour la version française des chasseurs de mines Naval Group possède des ateliers dans plusieurs villes de Bretagne, chaque atelier est spécialisé dans un type de navire spécifique (grands navires, navires spéciaux, sous-marins, etc.). Lors de la construction des CMT, Naval Group s’appelait encore DCN (Direction des Constructions Navales). Les CMT ont été construits conjointement par trois pays : la Belgique, la France et les Pays-Bas. Chaque pays a construit la coquede ses navires, mais les équipements spécifiques étaient fournis par un seul pays pour l’ensemble des navires. Le système d'immunisation, par exemple, était fourni par la France, tandis que les installations électriques étaient fabriquées par la Belgique (Ateliers de Construction Électrique de Charleroi – ACEC) et le moteur principal par les Pays-Bas.
Les nouveaux navires en remplacement des CMT: rMCM = replacement Mine Counter Measures Naval Groep se trouve à proximité de la gare de Lorient, ce qui permet de se rendre à pied aux ateliers situés à l'ouest (pratique si vous séjournez à l'hôtel, car vous n'avez pas besoin de prendre votre voiture). L'hôtel jouxtant la gare propose de très belles chambres climatisées (mais sans réfrigérateur), et on n'entend absolument pas les trains, même dans les chambres donnant sur la gare. Le petit-déjeuner est varié, mais après quelques jours, on est content de pouvoir rentrer chez soi. |
