-
-
|
Afbeelding boven: zicht op de rivier Scroff
Spoorwegbrug over de Scroff
Lorient in Bretagne (Breizh)Op cursus geweest in Lorient, bij de maker van de nieuwe mijnenbestrijdingsvaartuigen Naval Group. Deze nieuwe schepen vervangen de oudere CMT's, de Chasseurs de Mines Tripartites. Naval Group is een enorme onderneming, zeker naar belgisch maatstaf. Er werd een nieuw type schip ontworpen specifiek voor de Belgische en Nederlandse Marine, maar ondertussen hebben de fransen het ontwerp gecopieerd voor hun eigen schepen (il n'y a pas de petit profit). De afbeelding rechts toont de werkplaats van Naval Group waar de franse versie van de mijnenbestrijdingsvaartuig gebouwd wordt.Lorient is gelegen aan de monding van de Scroff die in de Golf van Biskaje mondt. Het Bretoens wordt sterk gepromoot in deze regio en je kan talrijke borden vinden met een aanduiding in de twee talen. Bijvoorbeeld Hôpital du Scorff - Ospital ar Skorf. Het bretoens is een bedreigde taal die niet verwant is met het frans maar eerder met andere keltische talen. De taal is zelfs meer verwant met het nederlands dan met het frans. Op straat wordt er regelmatig in het bretoens gesproken (ook door de jeugd), maar de aanduidingen in winkels zijn enkel in het frans. Om de teloorgang van het bretoens tegen te gaan kan je les volgen in het bretoens in bepaalde scholen.
Lorient is een industriestad, maar het leven in het standscentrum is aangenaam. In het centrum heb je een groot assortiment winkels, en niet enkel kledingwinkels. Er is ook niet een gecentraliseerde winkelstraat, maar er zijn winkels in de volledige buurt. Er zijn restaurants en en kleinere eetgelegenheden, maar mooi verspreid zodat de winkelstraat geen eetstraat wordt. Je kan er eten voor 15€, terwijl je in België minstens 25€ zou betalen voor hetzelfde. 's Avonds zijn de meeste restaurants volgeboekt, dat is een volledige andere eetcultuur als bij ons. Restaurants gaan pas open om 19.00 uur, terwijl ze bij ons de ganse dag open zijn en minder volk trekken over de ganse dag.
Veel kleur en variatie in de gebouwen Er is ook een variatie in de gebouwen, het zijn niet allemaal gelijke flatgebouwen, maar er is ook veel grijze beton te zien en zie je HLM (Habitations à Loyer Modéré = goedkopere flatgebouwen) maar ze zitten tussen kleinere gebouwen. In de stad zijn er kleine parken. Spijtig dat het zo ver rijden is en dat de péages zo duur zijn, want het is er aangenaam wonen, bijvoorbeeld voor een paar dagen. Frankrijk is eigenlijk een veel te groot land, alles zou gecomprimeerd moeten worden in een land ter grootte van België.
Naval Group
De werplaatsen van Naval Group liggen aan beide kanten van de Scorff. De droogdok voor de bouw van nieuwe schepen ligt aan de oostelijke oever terwijl de herstellingen aan de westelijke oever plaatsvinden. De opleidingen gebeuren ook aan de westkant. De droogdokken aan de westkant worden niet meer gebruikt. Naval Group heeft een eigen brug over de Scorff om beide werkplaatsen te bedienen.
De nieuwe belgische mijnenbestrijdingsvaartuigen werden als basis gebruikt voor een franse versie Naval Group heeft werkplaatsen in verschillende steden in Bretagne, ieder werkplaats is gespecialiseerd in een welbepaald soort schip (grote schepen, speciale schepen, onderzeeboten,...). Toen de CMT's gebouwd werden hette Naval Group nog DCN (Direction des Constructions Navales). De CMT's werden gezamelijk gebouwd door drie landen, België, Frankrijk en Nederland. Ieder land bouwde de schepen (casco), maar de specifieke apparatuur werd door één land geleverd voor alle schepen. De degaussing werd bijvoorbeeld door Frankrijk geleverd, terwijl de electrische installaties door België werden gefabriceerd (Ateliers de Construction Electriques de Charleroi - ACEC) en de hoofdmotor door Nederland.
De nieuwe schepen zijn een vervanging van de oude CMT's: rMCM = replacement Mine Counter Measures Naval Groep is dicht bij het treinstation van Lorient gelegen, waardoor je eigenlijk naar de werkplaatsen aan de westkant kan wandelen (dit is gemakkelijk als je op hotel logeert, je hoeft je auto niet te nemen). Het hotel naast het treinstation heeft zeer mooie kamers met airco (maar geen frigo) en je hoort de treinen absoluut niet, zelfs op kamers die naar het station gericht zijn. Het ontbijt is gevarieerd, maar na een paar dagen ben je wel gelukkig dat je weer naar huis kan. |
Publicités - Reklame