| Les panneaux solaires 12V: quelles batteries pour stocker l'énergie? |
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Capacité de l'accu et puissance totale nécessaireIl faut calculer la capacité de l'accu selon la réserve de marche que vous voulez obtenir. Pour passer la nuit il faut une capacité moindre que si vous voulez tenir deux jous sans soleil. Notre frigo Dometic a une consommation moyenne de 15W (avec une marge pour pouvoir refroidir de la nourriture fraiche). Pour la nuit, nous avons besoin d'une capacité de 12h × 15W = 180Wh, donc 15Ah. La capacité commerciale minimale est de 20Ah pour un accu LFP qui peut être déchargé totalement. Pour une réserve de marche de 2 jours il faut un accu de 720Wh ou 60Ah.
Types d'accusLes types d'accus qui peuvent être utilisés sont assez limités. Les accus lipo (lithium polymère) qui sont utilisés dans les voitures électriques ne sont pas recommandés. Avec une tension par élément de 3.7V il n'est pas possible d'arriver à une tension de 12 - 14V sans convertisseur (3 éléments = 11.1V, 4 éléments = 14.8). Ces accus ont en plus un risque d'emballement thermique élevé.
Acus NiCd (nickel-cadmium) et NiFe (nickel-fer)Un type d'accu qui est très recommandé est l'accu NiCd: c'est de la technologie ancienne et le rendement n'est pas très élevé, mais avec des panneaux solaires cela a moins d'importance. L'avantage de cette technologie, c'est que les accus sont très solides, ils peuvent par exemple rester en charge continue à 1/20 de la capacité de l'accu: ils peuvent ainsi absorber l'excédent de courant tant que le courant ne dépasse pas 3A pour un accu de 60Ah. Ils peuvent également être totalement vidés (c'est la seule technologie qui le permet), les accus sont normalement stockés totalement déchargés.Pour ces capacités élevée on utilise principalement des accus NiFe (nickel-fer) qui ont des caractéristiques identiques. Ces accus sont pratiquement inusables, le seul entretien est le remplacement de l'électrolyte au bout de 10 ans (le gaz carbonique ambiant est lentement absorbé par l'électrolyte). Les accus NiMH (nickel-hydrure de métal) sont moins utilisés dans ces capacités élevées (on trouve quelques batteries de traction de type NiMH). Les caractéristiques sont identiques, mais ces accus sont moins bien adaptés à la charge continue (charge continue inférieure à 0.05C).
Accus LiFePO4 (lithium - fer - phosphateLa technologie la plus moderne est l'accu LFP. Ces accus vendus sous forme de batteries ont un système de protection intégré et peuvent totalement être déchargés. Les éléments sont également protégés contre les surcharges, mais ici cela veut dire que l'accu est coupé de l'alimentation et la tension peut alors monter à 20V (selon le type de panneau). Un système de protection contre les surtensions doit être utilisé.
Accus Pb-H2SO4 (plomb-acide sulfurique)La solution la meilleur marché est l'accu acide-plomb de type "deep cycle" qui résiste mieux aux décharges profondes que les batteries normales. Ce sont des accus à électrolyte gélifié. Leur durée de vie est de 5 ans s'ils sont bien utilisés (décharge limitée à 20% si possible). Ne pas utiliser des batteries de démarrage, elles sont conçues pour un courant élevé, mais elles ne tiennent qu'un an ou deux dans une telle application.IL faut prendre une capacité qui est 2 à 3 fois supérieure à ce qui est nécessaire pour éviter de décharger trop fort les accus. Dans le cas mentionné en haut il faut donc un accu de 40Ah ou 150Ah. Les différent types de batteries sont décrits en détail sur ce site. |
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