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Les navires ont plusieurs moyens de communication. Mais l'internet comme nous le connaissons n'est pas possible en pleine mer car il n'y a pas de pylones. La portée du réseau internet classique est limité à environ 50km. La communication par satellite est possible (Iridium, Inmarsat, Globalstar, Starlink, ...) mais est très chère. Il y a en plus un delais de quelques secondes entre l'envoi d'une demande et la réponse à cause de la distance jusqu'au satellite. Il en va de même avec les communications téléphoniques où il y a également un délais. Pour réduire les frais, les messages sont stockés sur un serveur et transmis en une fois (voir plus bas). Mais le moyen de communication qui est encore le plus souvent utilisé est la radio: c'est gratuit, il n'y a pas de risque que les communications ne soient coupées quand les factures ne sont pas payées, il y a plusieurs bandes radio disponibles. Les communications peuvent si nécessaire être cryptées. Installations radio:
Boite noire du traffic radioEnregistreur des communications radioIl y a souvent deux enregistreurs à bord, l'un est en mode enregistrement et le second est en réserve et permet de rechercher et d'écouter des communications. Il est même possible de rechercher un message en se basant sur l'identifiant de l'émetteur: chaque émetteur-récepteur agréé doit envoyer son identifiant Maritime Mobile Service Identity (MMSI) lors de chaque transmission. C'est le bip qu'on entend à la fin de chaque transmission (il remplace le "over" vocal bien connu). La première image montre les circuits imprimés. L'enregistreur utilise des processeurs standards (comme ceux utilisés dans les ordinateurs de l'époque), une mémoire ram et rom. La qualité est au rendez-vous! Les composants utilisés ne sont pas spécifiques et pouvaient être achetés partout. L'enregistreur a 4 entrées audio identiques (seconde image). Les boutons de commande (bobinage avant et arrière, stop, reproduction,...) comme dans un enregistreur cassette normal se trouvent à gauche. L'enregistreur utilise des cassettes métal qui permet une bande passante acceptable même avec une faible vitesse de défilement. La bande passante radio HF/VHF et UHF est de 300 à 3000Hz environ. L'enregistreur utilise une tête d'enregistrement spécifique à 2 × 4 voies. Une des voies est endommagée. La tête d'effacement se trouve à coté du cabestan et efface les 4 voies en une fois. Il y a très peu d'informations en ligne sur les enregistreurs de communications. Le terme de "boites noires" est historique: les premiers enregistreurs des données de vol (qui n'enregistraient que les paramètres de vol) étaient effectivement des boites noires qui utilisaient de la pellicule photographique pour enregistrer les données. Actuellement l'enregistrement des communications est totalement numérique sur cartes de mémoire.
Mail serverC'est un ancien serveur, il tourne sur windows 2000 server (ah, cela me rapelle l'époque où je faisait la maintenance de serveurs). Le serveur a deux disques durs en configuration RAID-1 (miroir). La carte-mère a deux conncteurs SATA pour brancher deux disques durs en configuration standard (non-RAID), non utilisés ici. Une carte supplémentaire Adaptec permet de brancher jusqu'à 6 disques durs en diverse configurations RAID. Lors du démarrage l'ordinateur passe le controle à la carte RAID et n'utilise pas les deux connecteurs SATA intégrés à la carte mère. En modifiant la configuration (BIOS) de l'ordinateur on peut faire démarrer l'ordinateur via un disque dur branché sur le port SATA sur la carte mère ou via la carte RAID. Un disque dur ne peut être utilisé qu'en mode normal ou en RAID: l'organisation du disque dur est totalement différente quand le disque est utilisé en mode RAID et il n'est normalement pas possible de lire un disque configuré RAID sans la carte Adaptec correspondante, ce qui à mon avis rend le système peu fiable. Si l'ordinateur se plante et ne peut plus démarrer, on ne peut plus lire les données. je n'ai jamais été fan des systèmes RAID, surtout que la plupart de ces systèmes n'utilisent pas les paramètres SMART et ne peuvent donc pas controler l'état des disques durs utilisés dans la configuration RAID. |
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