Ci-dessus: le Godetia (A960) est un navire de soutient logistique.
Il avait un frère, le Zinnia (A961) qui a été revendu.
A droite, A960 OUT le dernier voyage du Godetia, de la base militaire de Zeebruges au chantier de démolition à Gand.
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Si la guerre vous interesse, voyez l'index général.
Si les forces armées vous interessent, voyez les Forces Belges en Allemagne
Et si rien ne vous interesse, allez vous faire foutre.
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Historique et avenir de la Marine
- L'avenir arrive très lentement à la Marine! Les navires sont utilisés pendant de très longues années (le Godétia a par exemple été utilisé pendant 65 ans et les chasseurs de mines pendant 40 ans).
- Centre de compétences de la Marine
- CC-Mar, le centre de formation de la Marine se trouve à Bruges. Les terrains ont été vendu et la base ne sera plus utilisée à l'avanir.
- Les installations des Services Radio Maritime I et Services Radio Maritime II
- Les installations servant à communiquer avec les corps d'armée sont gérées par la Marine.
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Le magnétisme
- Plusieurs applications pratique du magnétisme: les mines magnétiques et l'immunisation des navires, mais également d'autres applications pratiques.
- Castor et Pollux
- Le Castor et le Pollux sont les deux patrouilleurs de la Marine Belge.
- Godetia
- Le Godetia est un des plus anciens navires de la marine (tous pays confondus). Il a été désarmé en juillet 2021, après 56 ans de services.
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Tout ce que vous devez savoir sur les synchros, résolveurs et selsyns
- Il sont toujours utilisés dans les applications pointues (applications militaires, aéronautiques, dans la production d'électricité,...) à cause de leur très grande fiabilité. Une application pratique: l'immunisation des premiers dragueurs de mines.
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Les systèmes de navigation
- La boussole, le GPS, le gyrocompas, la plateforme inertielle et l'AIS. Ces différents systèmes s'échangent des données sous un format standardisé pour déterminer la position exacte du navire, son cap et sa vitesse.
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Les radars (historique et radars modernes)
- Un des appareils les plus utilisés sur les navires, c'est bien entendu le radar, dont les premiers essais ont eu lieu avant la seconde guerre mondiale. Et pendant la guerre, on a pratiquement tout inventé: le radar classique, le radar de poursuite, le radar bistatique et même le radar à commande de phase.
L'écran radar de type PPI (plan position indicator) a été inventé pendant la seconde guerre mondiale par les allemands (radar de type Jagdschloss). Le radar trans-horizon (OTH ou Over the Horizon) permet de voir plus loin que l'horizon.
- La protection cathodique des navires
- Les navires en métal comme les frégates et les patrouilleurs rouillent. On utilise un système de protection cathodique pour protéger la coque en acier.
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Amplificateurs magnétiques
- Le magnétisme est souvent vu comme de la physique de seconde zone. Et pourtant on a utilisé différents types d'amplificateurs magnétiques avant l'arrivée des tubes électroniques et des thyristors. Ces amplificateurs pouvaient fournir une puissance de plusieurs kW pour commander la rotation des canons ou controler individuellement les cages de laminage dans les aciéries. Et maintenant, ils refont leur apparition dans les alimentations à commutation.
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Les chasseurs de mines tripartite (CMT)
- Page index regroupant les différents articles sur les CMT.
- Les générateurs électriques
- Les générateurs électriques à bord des navires (et principalement à bord des chasseurs de mines, qui disposent d'une installation spécifique).
- Le camp militaire de Lombardsijde
- La base militaire de Lombardsijde est une base de l'armée de terre, elle est située tout près de la côte, ce qui permet de tirer des projectiles vers la mer (il y a également une zone militaire belge en mer du Nord). Ce ne sont pas des chiens militaires qui circulent, mais des phoques spécialement entrainés.
- Les bases navales à Ostende
- Ostende était une ville fortifiée et avait de nombreuses bases militaires. La Force Navale Belge y était casernée. maintenant on n'y retrouve plus qu'Eguermin dans ce qui reste de la caserne bootsman Jonsen.
- Les zones militaires Belges en Mer du Nord
- La Belgique dispose de zones militaires pour effectuer des exercices et éventuellement pour faire exploser des munitions. Ces zones sont situées à l'écart des routes de navigation.
- La réparation d'appareils anciens
- Comment réparer des machines anciennes quand les pièces de rechange ne sont plus disponibles.
Commande des moteurs de propulsion
Sur les navires on utilise des hélices à pas variable (pitch). La "boite de vitesse" d'un navire est le réglage du pas de l'hélice. C'est un réglage en continu, qui s'apparente beaucoup au système DAF Variomatic (CVT ou Continuous Variable Transmission). Même en marche arrière l'hélice tourne dans la même direction.
A droite le pupitre de commande d'un des moteurs du navire (le navire a 4 moteurs et 4 hélices). Une manette règle la vitesse du moteur et la seconde le pas de l'hélice. La commande se fait à partir de la passerelle, de la centrale de controle ou de la salle des machines. Il s'agit d'un navire militaire et on tient compte du fait que la passerelle peut être endommagée et que la commande à partir de la passerelle n'est plus possible.
Ci dessous: control booth du Godetia. La commande d'un moteur de propulsion provient du Godetia.
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