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moteur asynchrone Boucherot type α
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Le moteur Boucherot type α est un type de moteur asynchrone
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Moteur asynchrone boucherot type α
Le moteur à induction classique démarre avec un fort appel de courant. La cage du rotor a une très faible résistance pour avoir le glissement le plus faible possible. Mais au démarrage, cette cage agit comme le secondaire d'un transformateur en cours circuit.

Le moteur à cage bobinée permet de faire varier la résistance du rotor, mais nécessite des anneaux sur le rotor et des balais statiques qu'il faut régulièrement entretenir.

Un système moins connu c'est le moteur asynchrone de Boucherot qui dispose de deux stators, l'un fixe et l'autre qui peut tourner d'un pas polaire.

Lors du démarrage, les deux stators sont placés de telle manière qu'ils forment des champs inversés. Les courants induits dans le rotor sont de sens opposés et doivent passer par la bague centrale qui est résistive. Le démarrage s'effectue ainsi avec une puissance réduite.

Quand le moteur tourne à vitesse normale, le rotor mobile est déplacé et les deux stators forment un champ uni. Le courant dans le rotor ne doit plus passer par la bague résistive. Le moteur a maintenant un rendement élevé et un faible glissement. Le principe de fonctionnement correspond ainsi à un moteur à cage bobinée dont on fait varier la résistance rotorique, mais sans rotor à bagues.

Ce type de moteur est appellé moteur Boucherot "α" (alpha). Il existe également un moteur Boucherot "Y", qui est maintenant appellé moteur à double cage (une cage résistive interne et une cage peu résistive externe).

Ce moteur a eu peu de succès à cause de sa complexité mécanique. Il est possible d'inverser électriquement la polarité des bobinages du second induit, mais on remplace la complexité mécanique par une complexité électrique.

Boucherot est surtout connu pour le filtre Boucherot permettant de protéger certains appareils.

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