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L'iMars S100, nom de cet appareil chinois, permet de charger et décharger la batterie jusqu'à une tension réglable, de la mettre en réserve (à moitié chargée) et de l'équilibrer avec un courant de 0,4 A, le tout avec une tension de cellule ajustable. Cependant, ces fonctions ne sont disponibles que si toutes les cellules sont connectées au chargeur via un connecteur spécifique. Or je recherchais un chargeur pour batteries 12,8 V (ces chargeurs sont largement disponibles auprès des fournisseurs des batteries en question, mais sont généralement beaucoup plus chers que les chargeurs classiques). Bien entendu, cela n'est pas mentionné sur le site du vendeur, et j'ai payé pour un chargeur qui semble inadapté. Si vous recherchez des chargeurs LFP spécifiques pour batteries 12,8 V, vous n'êtes pas obligé d'acheter un chargeur du fabricant. Les chargeurs génériques (comme ceux vendus par Conrad, par exemple) conviennent parfaitement. Vous pouvez choisir un chargeur avec un courant de charge plus faible si les batteries peuvent être chargées plus lentement (pendant toute la nuit par exemple). Sur l'image, le connecteur 5 est le "G-Tech balanced charging port", le connecteur 6 est le port USB inévitable pour recharger votre téléphone portable et le connecteur 7 est le port de charge standard auquel vous connectez votre batterie NiMH. Le G-Tech balanced charging port est un port standard connecté aux cellules individuelles, mais doté d'une connexion supplémentaire pour communiquer avec les batteries intelligentes. Cependant, G-Tech n'est pas une norme et peu de batteries utilisent ce protocole. Le port de charge standard est toujours nécessaire pour le courant de charge; le port de charge équilibré sert uniquement à mesurer la tension des cellules individuelles, et seul le courant d'équilibrage y circule si nécessaire. L'iMars S100 refuse de démarrer la charge si le port de charge équilibré n'est pas connecté aux différentes cellules. Ceci est également nécessaire pour équilibrer les cellules (et un courant d'équilibrage de 0,4 A est idéal pour une charge rapide et uniforme des éléments d'une batterie). Cependant, cela n'est pas nécessaire pour charger des batteries de 12,8 V. Ces batteries possèdent (en théorie) les protections et le dispositif d'équilibrage nécessaires. Avec les câbles de connexion requis, l'iMars S100 affiche la tension de chaque cellule. Cependant, cette information est impossible à obtenir avec une batterie dont les cellules sont inaccessibles. Hormis un câble de charge standard, un câble d'alimentation et un câble USB, aucun autre câble n'est fourni. J'ai donc payé pour des fonctionnalités inutilisables. Rassurez-vous, si vous choisissez de charger des batteries NiMH, vous pouvez également charger des batteries LFP avec les mêmes paramètres. L'iMars S100 ne fait pas la différence et nous comptons sur la protection intégrée de la batterie pour interrompre la charge une fois celle-ci pleine. La troisième photo à droite illustre les paramètres de charge pour les batteries LFP 12,8 V. Il est toutefois nécessaire de régler le seuil de détection à 15 mV afin d'éviter un arrêt prématuré du chargeur. Une coupure de charge reste possible si la batterie est en cours de charge et que la tension fluctue. Si la batterie LFP est chargée avec un courant élevé, sa température interne augmente, ce qui entraîne une légère baisse de sa résistance interne et de sa tension aux bornes, pouvant également provoquer un arrêt. Il est nécessaire de déterminer le courant maximal admissible pour chaque batterie.
Une batterie NiMH vide a une tension de 10 à 12 V à l'état déchargé, et cette tension peut atteindre 15 V pendant la charge. La plage de tension d'une batterie LFP s'étend de 12 V à un maximum de 14,8 V et est donc plus limitée que celle d'une batterie NiMH. Nous exploitons ce phénomène pour charger nos batteries LFP, et l'iMars S100 ne le détecte pas. Une fois la batterie chargée, la protection intégrée la déconnecte automatiquement, et l'iMars S100 émet une alarme d'«erreur de connexion». Ce signal nous indique également immédiatement que la batterie est chargée. L'iMars S100 peut fournir un courant jusqu'à 10 A (à 12,8 V, le courant est limité à environ 7,8 A et à 13,6 V à environ 7,2 A en raison de la puissance limitée à 100 W). Le chargeur chauffe à peine pendant ce processus, ce qui témoigne de son rendement élevé. Pour permettre au dispositif d'équilibrage de la batterie d'équilibrer les cellules, réglez le courant sur une valeur faible, surtout lorsque la batterie est presque complètement chargée. En conclusion, je ne peux pas recommander ce chargeur car son paramétrage est complexe. Il est préférable d'opter pour un chargeur de batterie automobile standard. La plupart des chargeurs modernes détectent automatiquement la présence d'une batterie LFP, sinon, il suffit de le préciser manuellement. |
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